2026年9月11日金曜日

【フランス】【都市環境改善策】【ヒートアイランド対策】「脱アスファルト化 désimperméabilisation」



【フランス】【都市環境改善策】【ヒートアイランド対策】「脱アスファルト化 désimperméabilisation」

フランスでは、長年アスファルトで覆われてきた学校の校庭、広場、駐車場などを撤去して土を露出させ、緑を戻す取り組みが広がっている。

Il y a des villes françaises qui enlèvent l'asphalte pour que la terre puisse de nouveau respirer.

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Il y a des villes françaises qui enlèvent l'asphalte pour que la terre puisse de nouveau respirer.

Pendant des décennies, les places, les cours d'école et les parkings ont été recouverts de bitume. Sous cette couche grise, la terre ne peut plus absorber la pluie, ni refroidir par évaporation. Les conséquences se voient chaque été :

ruissellement qui inonde les rues lors des pluies intenses, îlots de chaleur qui maintiennent les températures nocturnes bien au-dessus des zones végétalisées.

La réponse ne passe pas toujours par de nouveaux aménagements. Parfois, il s'agit simplement d'enlever. C'est ce qu'on appelle la désimperméabilisation : retirer le bitume inutile — d'une cour d'école, d'un parking sous-utilisé, d'une place trop minéralisée — et restituer un sol perméable et végétalisé. Le sol absorbe de nouveau la pluie, les arbres rafraîchissent par évapotranspiration, les insectes reviennent. Ce n'est pas un concept abstrait. Le CEREMA publie des fiches de retours d'expérience sur des dizaines de communes françaises :

à Sotteville-lès-Rouen, 7 cours d'école ont été renaturées en 5 ans; à Bagneux, le quartier Victor Hugo a intégré un coefficient de pleine terre dans son PLU pour végétaliser en densifiant. La Région Île-de-France finance jusqu'à 60 pour cent des travaux via l'appel à projets "100 îlots de fraîcheur". La Loire-Atlantique subventionne jusqu'à 70 pour cent des opérations de désartificialisation. L'Occitanie plafonne ses aides à 400 000 euros par opération.

Chaque mètre carré récupéré absorbe la pluie, abaisse la température locale et laisse une place à la vie.

フランスでは、長年アスファルトで覆われてきた学校の校庭、広場、駐車場などを撤去して土を露出させ、緑を戻す取り組みが広がっている。

アスファルトは雨水を吸収できず、蒸発による冷却も起こらないため、

豪雨時の浸水・道路の冠水

夏のヒートアイランド現象を悪化させてきた。

「脱アスファルト化(désimperméabilisation)」では、不要な舗装を剥がし、土壌を再び透水性のある状態に戻し、植物や樹木を植える。

雨水が地面に浸透する

樹木の蒸散で気温が下がる

昆虫などの生物が戻る

といった効果が得られる。

CEREMA の事例集では、

Sotteville-lès-Rouen:5年間で7つの校庭を再自然化

Bagneux:都市計画に「土の割合」を義務づけて緑化を推進

補助制度も充実しており、

Île-de-France:工事費の最大60%を支援

Loire-Atlantique:最大70%

Occitanie:1件あたり最大40万ユーロ

こうした取り組みにより、1㎡の土が戻るだけでも、雨水を吸収し、気温を下げ、生態系を回復させる効果がある。

 


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【Wikipedia】Désimperméabilisation 


https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9simperm%C3%A9abilisation

脱不透水化は、都市の水害対策、気候変動への適応、生物多様性保全、住民の健康、都市農業など多方面に効果をもたらす総合的

1. 脱不透水化とは何か

コンクリートやアスファルトなどの 不透水面を撤去し、透水性のある地面や植栽に置き換える取り組み。

雨水を公共下水網から切り離し、地中へ浸透させることも含む。

🎯 目的

浸透促進による洪水・都市型水害の軽減

都市のヒートアイランド対策(蒸散・日陰効果)

水質改善(植生による自然ろ過)

🌍 効果・有用性



自然に基づく解決策として 都市の水循環を回復し、土壌の多機能性を高める

地下水涵養の増加が研究で確認されている

都市の 生物多様性の保全に寄与(地球の生物多様性の59%は土壌に存在)

大気質改善(植生が粒子状物質や汚染物質を捕捉)

精神的健康の向上(緑地がストレス・不安を軽減)

都市農業・食料生産の促進(共同菜園など)

🛠️ 主な技術・手法

浸透ポイント型:浸透井戸、浸透池など

浸透面・線型:雨庭、透水性舗装、排水性駐車場、植栽された溝(noues)など

🏙️ 都市での社会的課題

雨水管理の改善(自然ろ過による飲用水質向上)

気候変動下での 猛暑・熱波への適応

住民の利用・習慣の変化への配慮が必要

🌐 世界・フランスでの事例

Portland ポートランド(USA米):不透水面に課金し、脱舗装を促進

Eindhoven,エイントホーフェン(Pays-Bas蘭):地域の脱不透水化を実施

Louvainルーヴァン(Belgiqueベルギー):2050年カーボンニュートラル計画の一環として実施

フランス各地: Grand Narbonne グラン・ナルボンの都市計画

Île-de-France の大規模な舗装撤去(3.5ha)

トゥールーズの「涼しさ計画」:10万本植樹+大規模デビトゥマージュ

リヨン・コンフルアンス地区の長期的な再自然化プロジェクト

な都市環境改善策

2026年9月10日木曜日

【IA】【AI】Les dangers de l'intelligence artificielle 元OpenAI・Anthropicの研究者 Jacob Coxonが、AI業界を 「危険すぎる」 として離職



【IA】【AI】Les dangers de l'intelligence artificielle 元OpenAI・Anthropicの研究者 Jacob Coxonが、AI業界を 「危険すぎる」 として離職

【franceinfo】L’IA va-t-elle anéantir l’humanité ? - YouTube

https://youtu.be/U6PEVyK8Q34?si=6cn6wL6gMqrcraWy



【TBS NEWS DIG】「AI開発競争で人類滅亡も」米アンソロピックの研究者が退職

https://youtu.be/80lq4WSgvL4?si=CqIFrILurm0d1btN



【TV5MONDE Info】"L'IA pourrait tous nous tuer" : un ingénieur d'Anthropic sonne l'alarme

https://youtu.be/i6hTVXWDxj8?si=rCl0IG882rfgDz5s



【Le Figaro】«Nous croyons que l’IA pourrait bien anéantir l’humanité» : l’inquiétante mise en garde de plusieurs salariés d’Anthropic et d’OpenAI

https://www.lefigaro.fr/secteur/high-tech/nous-croyons-que-l-ia-pourrait-bien-aneantir-l-humanite-la-mise-en-garde-glacante-de-plusieurs-salaries-d-anthropic-et-d-openai-20260909

Trois chercheurs d'Anthropic ont pris la parole sur X mardi afin de dénoncer une possible perte de contrôle de l'intelligence artificielle à moyen terme.

Anthropicの3人の研究者が、火曜日にXで発言し、中期的に人工知能の制御喪失の可能性を非難しました。

https://twitter.com/Le_Figaro/status/2097698942028845520



【AFP】AI業界去る研究者、「AIが人類滅ぼす可能性」を警告

https://www.afpbb.com/articles/-/3652266



"Elle pourrait tous nous tuer": un chercheur d'Anthropic alerte sur les dangers de l'intelligence artificielle

https://information.tv5monde.com/international/video/elle-pourrait-tous-nous-tuer-un-chercheur-danthropic-alerte-sur-les-dangers-de-lintelligence-artificielle-2836844

⚠️ 研究者 Jacob Coxon の告発

元OpenAI・Anthropicの研究者 Jacob Coxon(27歳) が、AI業界を 「危険すぎる」 として離職したと発表。

OpenAIとAnthropicは 「私たちの命を危険にさらしている」 と強く批判。

彼は、両社が 自己改善可能な超知能(superintelligence) に向けて無責任に突き進んでいると主張。

🚨 AIがもたらす脅威についての警告

Coxonは、AIが近い将来 「人類を全滅させる可能性がある」 と述べている。

Anthropicの安全担当者 Evan Hubinger も、AIが人類を殺すリスクを 「10%以上」 と個人的に評価し、同意する発言を投稿。

🧠 背景:急速に進むAI能力

OpenAIの最新モデルが、100年以上未解決だった数学問題(ナビエ–ストークス方程式)を4日で解いたというニュースが前日に発表されていた。

こうした急激な進歩が、AIの危険性への懸念をさらに高めている。

🏛️ 規制の必要性と業界の葛藤

Coxonは、企業単独では安全な超知能開発は不可能であり、国家による介入や業界全体の協調的な減速が必要と主張 。

Anthropicは安全性を重視しているが、競争の激しさから 「止まれない」状況 にあると指摘。

2026年夏には、AIモデルが無許可でハッキングを行う事例が複数の研究所で発生し、業界の不安が増大。

🇺🇸 アメリカでの規制動向

米国では連邦レベルのAI規制が存在せず、トランプ政権は軽い規制方針を維持。

しかし、議員らが AI開発の一時停止と規制機関の設立 を求める法案を提出するなど、政治的議論が活発化している。

【テレ朝NEWS】「AIでなくなる仕事」ビル・ゲイツが明言 いま始まる“人間の仕事”争奪戦

https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/900199131.html

▼「多くの仕事が永久に消えてしまうだろう」 米マイクロソフト創業者のビル・ゲイツ氏が、自身のウェブサイトで公開した論考が大きな話題を呼んでいる。

タイトルは「激動のAI時代が到来。我々がいま下すべき重要な選択」というもの。



【Le Parisien】Ces Indiens payés pour entraîner les robots qui pourraient les remplacer

「自分たちを置き換えるかもしれないロボットを訓練するために雇われているインド人たち」

https://youtu.be/UQLDTi_zeBo?si=vCRrUdcPYY4K55Zx

Ils sont payés quelques euros de l’heure pour filmer leurs propres gestes. En Inde, des centaines de travailleurs enregistrent leur quotidien avec des smartphones, des GoPro ou des lunettes connectées. Objectif ? Fournir aux entreprises d’IA les données nécessaires pour entraîner les robots de demain. Un marché colossal, qui pourrait contribuer à précariser ces travailleurs à long terme.

インドでは、AI企業向けの学習データを作るために、労働者がスマートフォンやGoPro、スマートグラスで自分の日常の動作を撮影する仕事が広がっている。報酬は数ユーロ程度と低く、こうした巨大な市場の拡大は、長期的に彼らの労働をさらに不安定化させる可能性がある。





【Wikipedia】Anthropic(アンソロピック)とは、OpenAIの元メンバーによって設立されたアメリカの人工知能(AI)のスタートアップ企業および公益法人である。

https://ja.wikipedia.org/wiki/Anthropic

【Wikipedia】Anthropic

https://fr.wikipedia.org/wiki/Anthropic

【Wikipedia】OpenAI

https://fr.wikipedia.org/wiki/OpenAI

【Wikipedia】OpenAI

https://ja.wikipedia.org/wiki/OpenAI

【JAPON】【NAGOYA】【豪雨】豪雨で道路の冠水や川の氾濫が発生Le 8 septembre, Nagoya a été frappée par des pluies torrentielles entraînant l’émission du niveau d’alerte maximal

https://mabillon.jugem.cc/?eid=32630

【JAPON】【NAGOYA】【豪雨】豪雨で道路の冠水や川の氾濫が発生Le 8 septembre, Nagoya a été frappée par des pluies torrentielles entraînant l’émission du niveau d’alerte maximal

観測史上最大雨量から早期復旧できた理由⇒地下鉄上社駅の下に広がる「巨大空間」

La rivière Ueda a débordé après avoir dépassé sa capacité, entraînant des glissements de terrain et des destructions d’infrastructures. Malgré cela, la ville a pu limiter les dégâts et reprendre rapidement ses activités, notamment la circulation ferroviaire dès le lendemain matin.

La raison principale : un immense réservoir souterrain situé sous la station de métro Kamiyashiro, capable de stocker 35 000 tonnes d’eau. Lors des pluies, l’eau excédentaire y a été dérivée, évitant une inondation catastrophique.



【YouTube】【中京テレビNEWS】名古屋を救ったのは地下鉄上社駅の下に広がる「巨大空間」だった 観測史上最大雨量から早期復旧できた理由
https://youtu.be/QSmzNWnV7XY?si=ay-0yCHPfv5ZGcH9

9月10日の豪雨で道路の冠水や川の氾濫が発生した名古屋。被害軽減に繋がったとされるのが、地下にある巨大空間です。東海豪雨をうけて整備が加速。2049年度を目指した計画が進んでいます。

Les violentes pluies qui ont frappé Nagoya, provoquant des inondations soudaines, des voitures submergées et des coupures de courant. Plus de 200 véhicules ont été endommagés, et plusieurs quartiers ont subi des dégâts importants.

La rivière Ueda a débordé après avoir dépassé sa capacité, entraînant des glissements de terrain et des destructions d’infrastructures. Malgré cela, la ville a pu limiter les dégâts et reprendre rapidement ses activités, notamment la circulation ferroviaire dès le lendemain matin.

La raison principale : un immense réservoir souterrain situé sous la station de métro Kamiyashiro, capable de stocker 35 000 tonnes d’eau. Lors des pluies, l’eau excédentaire y a été dérivée, évitant une inondation catastrophique.

Nagoya dispose aujourd’hui de 179 installations de stockage d’eau, construites après les pluies historiques de l’an 2000. Certaines, comme le gigantesque Nagoya Chūō Suiryō Chōseichi, peuvent contenir jusqu’à 100 000 tonnes d’eau et ont atteint leur capacité maximale pour la première fois.

Les experts saluent ces infrastructures comme très avancées, mais soulignent que la ville doit encore renforcer ses systèmes pour faire face à des pluies dépassant les 100 mm par heure, de plus en plus fréquentes avec le changement climatique.





【YouTube】【中日新聞】大雨から一夜明けた名古屋 庄内川、矢田川や被災車両の様子
https://youtu.be/BBGXqi1djW4?si=LuE0J--C6XNsFrkF





【YouTube】【ANNnewsCH】愛知と岐阜 庄内川にレベル5氾濫特別警報【スーパーJチャンネル】(2026年9月8日)
https://youtu.be/leuZetPw2Fo?si=RV4AzTnmewDwdn7k





【YouTube】【メ〜テレニュース】名古屋市営地下鉄「5時間全線ストップ」 交通機関の寸断で発生
https://youtu.be/6KcoTWI2y24?si=DSMuiJMaqzV0zPwm

Le 8 septembre, Nagoya a été frappée par des pluies torrentielles entraînant l’émission du niveau d’alerte maximal, le niveau 5 “Sécurité d’urgence”. À partir de l’après‑midi, les transports publics ont progressivement cessé de fonctionner, touchant directement les habitants qui tentaient de rentrer chez eux.

🚇 Arrêt total du métro pendant 5 heures

Toutes les six lignes du métro de Nagoya ont été arrêtées à partir de 17 h 15, une première dans l’histoire de la ville.

Les raisons invoquées :

Risque d’inondation des entrées et espaces souterrains

Menace directe pour la sécurité des passagers

Nécessité de vérifier la baisse du niveau d’eau avant toute reprise

Les stations se sont retrouvées bondées, certains passagers ont dû attendre jusqu’à deux heures dans les trains, avant d’être invités à évacuer en raison de la chaleur.

Apparition massive de “personnes en difficulté de retour” Avec l’arrêt simultané du métro et de nombreuses lignes JR, des milliers de personnes n’ont pas pu rentrer chez elles.

Exemples :

Des lycéens ont dû rester dans leur établissement, où de la nourriture stockée a été distribuée.

Des bâtiments reliés à la gare ont ouvert leurs halls, distribuant eau et couvertures.

Les hôtels étaient tous complets, malgré des dizaines d’appels.

🕙 Reprise tardive

Le métro n’a pu redémarrer qu’à 22 h 30, après vérification minutieuse de la situation hydrologique.

⚠️ Un défi majeur pour Nagoya

Les autorités reconnaissent que :

Les catastrophes sont imprévisibles

Il faut prendre des décisions rapides pour protéger les vies

La gestion des retours impossibles en cas d’arrêt des transports est un enjeu crucial, d’autant plus que la ville s’apprête à accueillir de nombreux visiteurs pour les Jeux asiatiques du 19 septembre.



【YouTube】【カンテレNEWS】【中継】「わずか30分で道路が水に浸かるまで変化」名古屋・栄で豪雨 各地で“災害級の雨”に警戒を 愛知県西部に「線状降水帯」が発生|旬感LIVE とれたてっ!
https://youtu.be/M4csYk05rrU?si=YUaYHLTf_9jy3yh5





【YouTube】【メ〜テレニュース】「マンホールから吹き出す水」 愛知・岐阜で線状降水帯が発生 名古屋の都市部でも大雨による冠水
https://youtu.be/T0wfoBvYgsw?si=lNCauiMGBoeDGz0T